AFSS għall-Magni tal-Minjieri
1. Sfond tal-Prodott.
Il-kompartimenti tal-magna tal-karozzi tal-linja huma aktar tendenza li jaqbdu n-nar minn kompartimenti oħra minħabba dan li ġej: short circuit, xedd tal-magna, uċuħ sħan, durabilità mnaqqsa ta 'materjali, użu ta' plastik, inkapsulament tal-magna, żejt, u fdalijiet. Mhuwiex sorprendenti li aktar minn 70% tan-nirien kollha tal-karozzi tal-linja jseħħu fil-kompartiment tal-magna. Peress li l-karozzi tal-linja jintużaw għat-trasport ta' kuljum tan-nies, il-protezzjoni min-nirien tal-karozzi tal-linja għandha tkun l-ogħla prijorità ta' kull operatur jew manifattur tal-karozzi tal-linja.
Għandna żewġ modi differenti biex nattivaw is-sistema.
1. Mudell tas-Sensor tat-Temperatura / Valv tas-Solenojd.
2. Mudell ta 'Tubu ta' Sejbien / Valv Pnewmatiku.
2. Speċifikazzjoni
Sistemi ta 'Soppressjoni tan-Nar tal-Magni tal-Minjieri PRI-SAFETY | |
Isem tad-Ditta | SIGURTÀ TAL-PRI |
Kapaċità | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOWM (18L għal Kamra tal-Magni 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg għal Kamra tal-Magni 4CBM) |
Aġent | Fowm / Trab Niexef |
Pressjoni tax-Xogħol | 14Bar |
Pressjoni tal-Ittestjar | 27Bar |
Materjal taċ-Ċilindru | Pittura ħamra St12 Jew Stainless Steel 304 |
Ċertifikat | UN ECE R107 , CE |
Temperatura Attivata tas-Sistema | 140ºC jew Temperatura Personalizzata |
Nota:Għall-Kamra tal-Magni tal-Vettura, nistgħu nagħżlu aġenti tan-nar differenti, bħal Ilma, FOWM AFFF3%, FM200, jew Aġenti tat-Trab niexef. Is-sistemi differenti huma b'tubu ta 'skarika u żennuni differenti.
3. Vantaġġ tal-Prodott
Sistema totalment awtomatika
Indipendenti mill-provvista ta 'enerġija
Detezzjoni mgħaġġla u effiċjenza għolja
Disponibbli f'ħafna aġenti: fowm, novec1230, ċpar ta 'l-ilma, trab niexef, FM200, ect
Adattat għal ambjenti ħarxa
Universali biex tkun installata fi kwalunkwe karozza tal-linja
Eko-Friendly kost-effettiv
Rikarikabbli
Inqas ħsara lill-karozzi tal-linja
Tnaqqis fl-ispejjeż tas-soċjetà
Kontinwità sigura tan-negozju
4. Prinċipju ta 'Attivazzjoni tal-Prodott.
1). Mudell tas-Sensor tat-Temperatura / Valv tas-Solenojd
Pass1: Hemm senser tat-temperatura 3 installat fil-kamra tal-magna, rispons tas-sensur tat-temperatura t-temperatura għall-pannell tal-kontroll. Il-pannell tal-kontroll jista 'jindika t-temperatura fi kwalunkwe ħin. Il-pannell tal-kontroll ġie installat fil-kamra tas-sewwieq, is-sewwieq jista 'jara t-temperatura f'kull ħin.
Pass 2: Ladarba t-temperatura tal-kamra tal-magna tiżdied għal 100ºC, il-pannell tal-kontroll jattiva l-allarm tan-nar. Is-sewwieq jieqaf u jiċċekkja s-sitwazzjoni. Jekk meħtieġ, is-sewwieq jimbotta l-buttuna manwali fuq il-pannell tal-kontroll biex jattiva s-sistema.
Pass 3: Ladarba t-temperatura għadha tiżdied, u tilħaq 140ºC, is-sensorju tat-temperatura feedback is-sinjal għall-pannell tal-kontroll, il-pannell tal-kontroll jattiva l-Valv tas-solenojd, il-Valv tas-Solenojd jiftaħ u jitfa 'aġent biex jitfi n-nar.
Is-sensur tat-temperatura jibgħat sinjal tat-temperatura lill-pannell tal-kontroll, il-pannell tal-kontroll jista 'jindika t-temperatura fi kwalunkwe ħin, ladarba t-temperatura tilħaq 100 °C, l-allarm tan-nar ġie attivat. Ladarba t-temperatura tilħaq 140ºC, il-pannell tal-kontroll jibgħat sinjal lill-valv elettriku biex tiftaħha. Imbagħad l-aġent ġie skarikat minn tubu tad-disbidwa u żennuni. Fuq il-pannell tal-kontroll, hemm buttuna manwali u buttuna tat-test, buttuna reset, f'Emerġenza timbotta l-buttuna manwali tista 'tattiva s-sistema tan-nar ukoll.
Eżempju tal-Applikazzjoni
2). Mudell ta 'Tubu ta' Sejbien / Valv Pnewmatiku
Pass1: Tubu ta 'Sejbien jinqasam għal toqba meta t-temperatura tilħaq 140 °C, u tirrilaxxa l-pressjoni mit-toqba. (Jew timbotta l-buttuna manwali tat-tubu ta 'l-iskoperta, il-pressjoni li jerħi mill-buttuna ta' l-ismanual.)
Pass 2: It-tnaqqis li jirriżulta fil-pressjoni jikkawża li l-valv tar-ras jiġi attivat. Fl-istess ħin il-arlar tan-nar ġie attivat. Il-valv infetaħ u l-aġent ġie skarikat mit-tubi tar-rimi lejn iż-żennuni.
Pass3: Aġent li jkopri ż-żona u jrażżan in-nar malajr u sewwa. Din is-sistema hija totalment awtomatika u hija totalment indipendenti mill-elettriku.
Ġewwa l-valv Pnewmatiku hemm pistun, taqsam il-kavità tal-valv għal 2 partijiet. Il-kavità ta 'fuq tikkonnettja mat-tubu ta' skoperta, il-kavità t'isfel tikkonnettja mal-flixkun. Il-pressjoni taż-żewġ naħat tal-pistun hija l-istess. Matul in-nar, Ladarba t-tubu tal-individwazzjoni skopra n-nar u qajjem toqba waħda biex jirrilaxxa l-pressjoni. Imbagħad il-pressjoni ta '2 naħat tal-pistun isseħħ differenti, il-pistun ġie mċaqlaq' il fuq, u l-port tal-ħruġ tal-valv infetaħ, u l-aġent ġie skarikat mill-pajp u ż-żennuni. Fl-istess ħin, is-swiċċ tal-pressjoni jibgħat finali għall-allarm tan-nar, l-allarm tan-nar ġie attivat. Fuq il-pannell tal-kontroll, hemm buttuna manwali u buttuna tat-test, buttuna reset. Fl-emerġenza Imbotta l-buttuna manwali tista 'tattiva s-sistema tan-nar ukoll.
Eżempju tal-Applikazzjoni

5. ċertifikat tal-prodott
CE, ECE R107, u ċertifikat ISO għal sistema awtomatika ta 'soppressjoni tan-nar.
6. Applikazzjoni għal Veichle
Kompartimenti tal-Magna tal-Vetturi Kollha fit-Triq u Vetturi Off-Road: Karozza, Van, Xarabank, Mini Bus, Trakk, Karozza Rally, Magni tal-Minjieri jew Magni tal-Kostruzzjoni, eċċ.
7. Ippakkjar u Trasport bil-Baħar
Il-perjodu tat-tbaħħir, normalment fi żmien 15-il jum tax-xogħol mal-wasla tad-depożitu.
Aktar dettalji ġentilment jikkuntattjawna fi kwalunkwe ħin.
Grazzi tal-appoġġ u l-fiduċja tiegħek ...
